안녕하세요 여러분, 자동차 부품 제조 분야에서 일해 본 적이 있다면 외장재 선택이 얼마나 중요한지 아실 것입니다. 견고함, 내후성, 비용, 자동차를 돋보이게 만드는 부드럽고 일관된 외관 등 수많은 요소의 균형을 맞춰야 합니다. 최근에 우리는 자동차 제조업체와 1차 공급업체로부터 다음과 같은 수많은 질문을 받았습니다. 자외선 차단 PC/ABS가 실제로 자동차 외장 부품을 견딜 수 있습니까? 스포일러: 대답은 "예" 또는 "아니오"보다 훨씬 더 미묘한 차이가 있습니다. 수년 동안 자외선 방지 PC/ABS 수지를 다루어 온 공급업체로서 저는 이를 뒷받침할 실제 데이터와 현장 경험을 가지고 있습니다. 그것을 분석해 봅시다.
먼저 PC/ABS를 처음 접하는 분들을 위해 PC/ABS가 무엇인지 빠르게 요약해 보겠습니다. 폴리카보네이트(PC)와 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(ABS)이 혼합되어 있어 PC만으로는 불가능한 최적의 위치에 도달합니다. PC는 매우 견고하고 충격에 강하며 도로 잔해와 가벼운 충돌을 견디는 데 탁월합니다. ABS는 유연성과 쉬운 성형성을 추가하므로 모든 곡선형 범퍼 모서리, 트림 부품 또는 그릴 인서트를 번거로움 없이 만들 수 있습니다. 이 조합은 오랫동안 내부 부품에 사용되었지만 외부로 옮기나요? UV 저항이 타협할 수 없는 부분이 바로 여기입니다.
자동차 외장은 UV 방사선의 영향을 받습니다. 햇빛의 UVA 및 UVB 광선은 단지 페인트를 퇴색시키는 것이 아닙니다. 그들은 폴리머 사슬을 분해합니다. 시간이 지남에 따라 백악화, 균열, 취성 및 변색이 발생합니다. 표준 등급 PC/ABS는 햇볕이 잘 드는 기후에서 1~2년이 지나면 거칠어지기 시작합니다. 이는 자동차 제조업체에 문제가 됩니다. 빛바랜 트림이나 깨진 범퍼 커버로 인한 보증 청구가 빠르게 늘어나고, 자동차가 시대에 앞서 풍화된 것처럼 보이면 브랜드 평판이 타격을 받기 때문입니다.
그렇다면 UV 차단 PC/ABS가 이 문제를 어떻게 해결할까요? 우리는 여기서 단지 값싼 UV 차단제를 혼합물에 추가하는 것이 아닙니다. 현대의 UV 차단 PC/ABS 수지는 표면 코팅으로만 적용되는 것이 아니라 합성 중에 폴리머 매트릭스 전체에 고르게 분산되는 특수 UV 안정제를 사용합니다. 이는 보호 장치가 시간이 지나도 씻겨 나가거나 닳지 않는다는 것을 의미합니다. " 즉, 세차 중에 씻어내지 않거나 고열로 인해 빨리 분해되지 않는다는 의미입니다. 일반 UV 첨가제는 제거할 수 없는 것입니다. 우리가 실시한 독립적인 테스트에 따르면 당사의 항UV 등급은 3,000시간의 크세논 아크 테스트(플로리다 햇빛 노출의 5~7년을 시뮬레이션하기 위한 업계 표준) 후에도 충격 강도의 90%를 유지한 반면, 일반 등급 PC/ABS는 충격 강도의 55%만 유지했습니다. 이는 큰 차이입니다.
하지만 잠깐만요. 실제로 외부가 던지는 다른 모든 것들을 견딜 수 있을까요? 실제 성능에 대해 이야기해 보겠습니다. 저는 몇 년 전에 도색된 강철 범퍼 지지대를 UV 방지 PC/ABS 성형 범퍼 페시아 및 클래딩 패널로 전환한 소형 SUV 프로젝트에서 유럽 자동차 제조업체와 협력한 적이 있습니다. 그들이 우리에게 말한 내용은 다음과 같습니다. 스페인의 강렬한 햇빛에서 2년 동안 현장 테스트를 실시한 후 펜더는 초킹 현상이 전혀 발생하지 않았고 변색도 최소화되었으며(우리는 페인트에 맞게 약간의 색상 조정을 설계하여 눈에 띄지 않았습니다) 미국에서 요구하는 5mph 범퍼 충돌 테스트를 포함한 모든 충격 테스트를 통과했습니다. 그건 우연이 아닙니다. 당사의 제품은 또한 다른 주요 자동차 요구 사항에도 부합합니다. 도로 염분, 새 배설물 및 휘발유 튀김에 대한 내화학성이 표준 PC/ABS와 동일하므로 추가 처리 단계가 필요하지 않습니다.
그러나 UV 차단 PC/ABS는 모든 용도에 적합하지 않습니다. 부품에 맞는 등급을 선택해야 합니다. 예를 들어, 그릴 보강재나 루프 랙 구성 요소와 같이 추가 강성이 필요한 반구조 외부 트림 부품을 만드는 경우 유리 섬유 강화 PC/ABS 등급이 당사의 자외선 차단 패키지와 잘 어울립니다. 이 등급은 당사의 자외선 차단제와 완벽하게 짝을 이루므로 내후성을 위해 강도를 희생할 필요가 없습니다. 가연성이 우려되는 부품인 엔진 베이 또는 내부 대시보드 근처 부품의 경우 외부 트림으로 이동할 수 있습니다. 당사의 난연성 PC/ABS 수지 옵션은 성능 저하 없이 자외선 방지 첨가제 패키지와 원활하게 작동합니다.
현실적으로 UV 차단 PC/ABS가 모든 외부 부품에 적용되는 것은 아닙니다. 랩이나 데칼로 덮인 작고 하중이 적은 부품을 만드는 경우 일반 등급 PC/ABS가 해당 작업에 충분히 저렴할 수 있습니다. 그러나 누군가가 자동차를 볼 때마다 살펴보는 그릴 인서트, 사이드 미러 하우징 또는 전체 범퍼 커버와 같은 가시성이 높은 부품의 경우 자외선 차단 기능은 타협할 수 없습니다. 우리는 또한 할로겐 프리 난연 PC/ABS 수지가 친환경에 초점을 맞춘 자동차 제조업체에 대한 수요가 증가하고 있으며 우리의 UV 방지 라인도 이러한 표준을 충족하도록 제조될 수 있다는 사실을 발견했습니다. 이는 탄소 중립 제조 목표를 목표로 하는 기업에게 큰 이점입니다.
또 다른 중요한 점은 비용입니다. 많은 사람들이 UV 차단 PC/ABS가 일반 등급보다 훨씬 더 비싸다고 생각하지만, 전체 수명 주기를 계산해 보면 가격이 저렴합니다. 색이 바랜 부품, 재도장, 깨진 트림 교체로 인한 보증 비용을 생각해 보세요. SUV 프로젝트의 고객은 UV 차단 PC/ABS로 전환한 후 외부 부품 유지 관리 보증 청구를 72% 줄였습니다. 그것은 그들이 수지에 대해 지불한 아주 작은 프리미엄보다 훨씬 더 많은 금액입니다. 또한 PC/ABS 부품은 강철이나 알루미늄보다 가볍기 때문에 자동차 제조업체가 연비나 전기 자동차 주행거리 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다.
잠깐, 그런데 페인트 접착력은 어떻습니까? 그것은 우리가 흔히 듣는 우려사항입니다. 많은 자외선 차단 첨가제가 페인트 점착을 방해할 수 있지만 당사의 자외선 방지 PC/ABS는 페인트 접착력을 강하게 유지하는 표면 개질제로 제조되었습니다. 우리는 ASTM D3359에 따라 표준 크로스해치 접착 테스트를 실시하여 지속적으로 최고 등급을 달성하고 있습니다. 당사의 UV 안정제 패키지는 우수한 페인트 접착력을 유지하도록 제조되었으므로 생산 라인에서 추가 프라이밍 단계를 건너뛸 수 있습니다.
나는 또한 모든 PC/ABS가 동일하다고 생각하기 때문에 많은 회사들이 외부에 자외선 차단 기능을 생략하는 것을 보았습니다. 그것은 실수입니다. 일반 첨가제가 포함된 저렴한 오프 브랜드 안티 UV PC/ABS를 구입하면 2년 안에 백악질이 생기고 갈라질 것입니다. 우리의 자외선 차단 수지는 애리조나의 일일 운전자이든 비가 오는 시애틀의 작업 트럭이든 자동차의 전체 수명 동안 지속되도록 테스트된 독점 안정제를 사용합니다. 우리는 또한 맞춤형 제제를 제공하므로 특정 색상, 강성 또는 내화학성이 필요한 경우 수지를 적합하게 조정할 수 있습니다.
최근 업계 데이터에 대해서도 이야기해 보겠습니다. 2023년 글로벌 자동차 플라스틱 보고서는 외장재에 PC/ABS 사용이 매년 6.2% 증가하고 있으며 자외선 차단 제품이 이러한 성장의 대부분을 주도하고 있다고 지적했습니다. 왜? 소비자들이 자동차를 더 오랫동안 보유하고 있기 때문에 현재 미국에서는 평균 차량 연령이 12년 이상이기 때문에 그만큼 오랫동안 견딜 수 있는 외장 부품에 대한 수요가 높습니다. 자동차 제조업체는 그 절반이 지나도 낡아 보이는 부품을 시장에 내놓을 여유가 없습니다.
하지만 여기에 문제가 있습니다. 자외선 방지 PC/ABS는 올바르게 사용할 때 가장 잘 작동합니다. 저온 인성을 테스트하지 않고 충격이 큰 범퍼에 부딪히지 마십시오. 우리는 클라이언트와 협력하여 -40°F 충격을 처리해야 하는 겨울용 트럭이든, 프리미엄 마감이 필요한 고급 세단이든 관계없이 특정 사용 사례에 대한 등급을 테스트하는 전체 응용 엔지니어 팀을 보유하고 있습니다. 좋은 소재와 좋은 소재의 차이는 바로 이것이다.
정리하자면, 그렇습니다. 올바른 등급을 선택하고 실제 조건에 맞게 구성하는 방법을 알고 있는 공급업체와 협력한다면 자외선 방지 PC/ABS는 자동차 외장재에 절대적으로 적합합니다. 강철이나 알루미늄과 같은 기존 소재보다 가볍고, 내구성이 뛰어나고, 성형하기 쉽고, 오래 지속되며, 수명 주기 동안 비용 절감 효과가 초기 프리미엄보다 훨씬 큽니다.
외부 부품을 UV 방지 PC/ABS로 업그레이드하거나 당사의 UV 방지 PC/ABS 수지가 다음 프로젝트에서 어떻게 작동하는지 테스트하고 싶다면 저희가 도와드리겠습니다. 우리 팀은 수십 년 동안 자동차 제조업체 및 1차 공급업체와 협력한 경험을 갖고 있으며 등급 선택부터 테스트까지 모든 과정을 안내해 드릴 수 있습니다. 구조 부품용 유리 섬유 강화, 고열 영역용 난연제, 저부하 트림용 일반 등급 등 원하는 모든 것을 제공해 드립니다. 귀하의 프로젝트에 대해 논의하려면 연락하세요. 올바른 자료를 선택하는 데 도움을 드리고 싶습니다.
참고자료
- 자동차공학회. (2022). SAE J1960: 금속 및 비금속 기판의 유기 코팅에 대한 접착 테스트.
- 글로벌 자동차 플라스틱 보고서 2023. Smithers Group.
- 미국 화학 학회. (2021). 폴리머 풍화: 자동차 폴리머의 UV 분해 및 안정화.
- 유럽 자동차 제조업체 협회. (2022). 자동차 외장 부품용 경량 소재.